Iga 10. augustit tähistatakse Rahvusvaheline biodiisli päev, kuupäev, mis viitab Rudolf Dieseli mootori esimesele edukale käivitamisele taimeõliga ja mis tänapäeval annab märku transpordi dekarboniseerimise võtmetehnoloogia arengust.
Aastapäev kutsub meid vaatama minevikku, et mõista olevikku: Õlidega eksperimenteerimisest tänapäevase tööstuse juurde, keemiatööstuse edusammude, uute taastuvkütuste ja poliitika kaudu, mis määratleb ümber energiaallikate jaotuse eri riikides.
Mälestuse algus: Dieseli töökojast ajalooni
Rudolf Diesel seadis eesmärgiks madala efektiivsusega toimetuleku. aurumasinad oma aja, inspireerituna Sadi Carnoti kirjeldatud teoreetilistest piiridest; tema eesmärk oli saavutada palju tõhusam sisepõlemismootor.
Tee polnud kerge: sisse 1892 Ammoniaagiga töötav prototüüp plahvatas, põhjustades tõsiseid vigastusi ja tema mentor Carl Linde loobus oma toetusest. Siiski leidis ta tuge Heinrich von Buz (MAN), mis võimaldas arendusel jätkuda.
Aasta hiljem, 10 august 1893Dieselil õnnestus oma mootor edukalt käivitada, kasutades palmiõliSee päev tähistab pöördepunkti biopõhiste kütuste suunas.
1897. aastal tutvustas MAN 25 hj neljataktilist diiselmootorit, mis võis töötada mitmesuguste kütustega, alates taimeõlid isegi kerged naftafraktsioonid. See mitmekülgsus nägi ette mitmesuguseid energiavõimalusi tööstuslikuks ja transpordiks.
Mis on biodiisel ja kuidas seda saadakse?
Biodiisel on a rasvhappe metüülester toodetud ümberesterdamise teel: keemiline reaktsioon, mis vähendab õlide kõrget viskoossust, muutes need sobivaks tänapäevastele diiselmootoritele.
Toorained on mitmekesised ja kohandatud igale piirkonnale, mis annab biodiislile suure paindlikkuse pakkumise ja hinna osas:
- Taimeõlid: sojaoad, päevalilled, raps, palm ja muud õlikultuurid.
- Kasutatud õlid köök, mis võimaldab jäätmeid taaskasutada.
- Loomsed rasvad (rasv ja muud lipiidifraktsioonid).
Biodiislit saab kasutada puhtal kujul või segatud fossiilse diislikütusega erinevates protsentides, olenevalt kohalikest eeskirjadest ning mootorite ja infrastruktuuri ühilduvusest.
Koos FAME-iga ka taastuv diisel või HVO (hüdrogeenitud taimeõli), mis saadakse hüdrogeenimise teel kõrgel temperatuuril ja rõhul, mille tulemusel tekivad fossiilse diislikütusega väga sarnased parafiinsed süsivesinikud.
Keskkonnamõju ja suunda määravad poliitikad
Arvestades kogu tsüklit, võivad biodiisel ja taastuv diisel saavutada heitkoguste vähendamine kuni 80% võrreldes tavapärase diislikütusega; Argentinas tehtud uuringud hindavad biodiislikütuse hinna languseks umbes 70%.
Alates 90. aastatest on mure selle pärast kliimamuutused ja energiajulgeolek ajendasid paljudes riikides kohustuslikke segamisnõudeid, suurendades nõudlust ja muutes tarneahela professionaalsemaks.
Euroopas on määrus RefuelEU lennundus seab üha suuremaid säästva lennunduskütuse (SAF) osakaale. Paljud ümberehitatud rafineerimistehased toodavad SAF-i ja eraldavad seda seotud vooguna. HVO, kuigi selle maksumus on tavaliselt kõrgem kui FAME-l.
Madalamate turule sisenemise barjääridega biodiisel avas ukse uued näitlejad tööstuslik ja regionaalne; HVO sobib kõige paremini olemasolevatele naftatöötlemistehastele. Need tehnoloogiad täiendavad, kuid need nõuavad diferentseeritud poliitikat.
Argentina ja piirkond: tuled, varjud ja võimalused
Argentinast sai maailma juhtiv biodiisli eksportijamida toetas konkurentsivõimeline agrotööstuskompleks. Siiski kohtasid kaubanduspiiranguid: pärast WTO vaidlusi kehtestati ELi kvoodid ja tariifid, mis olid lähedased 150% USAs, lisaks imporditud biokütuste soodustuste eranditele.
Kodumaisel tasandil on Argentina segamise mandaat umbes 7,5%, samas kui Brasiilia on liikunud B15 suunas. Paralleelselt teeb USA keskkonnakaitseagentuur ettepaneku laiendada biodiisel (mis hõlmab FAME-i ja HVO-d), kindlustades oma rolli energiasiirdes.
Tööstusharu eksperdid nõuavad uus seadus selgete reeglite, kasvavate eesmärkide ja suurte eksportijate, VKEde ning uute talikultuuride, näiteks carinata, safloor, tuamelina või raps tooraine mitmekesistamiseks.
Biodiisli tulevik
Taasaktiveerimine ei alga nullist: on olemas tööstuslikud võimalused, ekspordi ajalugu, infrastruktuur, teadlased ja tehnikud, aga ka paindlik põllumajandustööstus, mis on võimeline tarnima biomassi ilma põllumajanduse piirialale survet avaldamata.
Sel 10. augustil ületab mälestuspäev sümboolse piiri: Biodiisel pole minevik, on olevikus ja tulevikus. See on konkreetne vahend heitkoguste vähendamiseks, töökohtade loomiseks, piirkondlike ahelate tugevdamiseks ja liikumiseks puhtam ja mitmekesisem energiamaatriks.
