Energia mitmekesistamise ja säästmise instituut (IDAE) on astunud olulise sammu Hispaania sadamavõrgu ettevalmistamisel laevade saabumiseks. avamere tuulEsitatud esialgse resolutsiooni kaudu teeb amet ettepaneku eraldada 212 miljonit eurot kuuele riigile kuuluvale sadamale et kohandada oma rajatisi avamere tuuleparkide ja muude taastuvenergiatehnoloogiate kasutuselevõtuks merel.
See majanduslik süstimine suunatakse programmi kaudu PORT-EOLMAREuroopa NextGenerationEU fondidest rahastatavate sadamate eesmärk on muuta need mere taastuvenergia tööstusliku ja logistilise väärtusahela võtmekomponentideks, millel on võimekus vastu võtta tootmine, kokkupanek, transport, käitamine ja hooldus suuremahulise infrastruktuuri.
Kuus strateegilist sadamat avamere tuuleenergia kasutuselevõtuks
IDAE ettepanek, mis sõltub Ökoloogilise ülemineku ja demograafiliste väljakutsete ministeerium (MITECO)Resolutsioonis määratakse esialgseteks abisaajateks Tarragona, Castellóni, Las Palmase ja Gijóni sadamad ning A Coruña ja Ferrol-San Cibrao sadamate rühm. Kõik need sadamad kuuluvad riigi üldhuvipakkuvate sadamate võrgustikku.
Esialgne vahendite eraldamine on kavandatud tugevdama dokid, logistikapiirkonnad ja tegevusvõimsus Avamere tuuleenergia ja muude mere taastuvenergia erivajaduste osas on sadamavaldajatel nüüd enne lõpliku otsuse langetamist aega vastuväidete esitamiseks või ettepaneku heakskiitmiseks.
Selle valiku eesmärk on, et keskpikas perspektiivis muudetakse need enklaavid avameretööstusele spetsialiseerunud sõlmed, mis on võimeline teenindama nii Hispaania vetes elluviidavaid kui ka rahvusvahelisi projekte, kasutades ära riigi geograafilist asendit ja tööstuskogemust.
See algatus on osa MITECO laiemast strateegiast edendada mere taastuvenergia, mis on kooskõlas Euroopa Liidu kohustustega dekarboniseerimise, energiajulgeoleku ja rohelise taasindustrialiseerimise valdkonnas.
212 miljoni euro esialgne jaotus
IDAE avaldatud esialgse dokumentatsiooni kohaselt koondub abi eraldamine viiele suurele sadamaprojektile, kokku 212 miljoneid eurosidSuurim summa vahendeid suunatakse Galicia Atlandi kaarkuigi kõigil valitud sadamatel on avamere tarneahelas võtmeroll.
Suurima eelarvega projekt on nn. Artabro lahe avamere tuuleenergia, mida edendavad ühiselt A Coruña ja Ferrol-San Cibrao sadamavalitsused. See algatus saaks umbes 100 miljoneid eurosidLisaks ligikaudu 2,5 miljoni euro suurusele täiendavale eraldisele, mille eesmärk on mõnede esialgsete hinnangute kohaselt Pürenee poolsaare põhjarannikul asuva avamere tuuleenergia olulise tööstus- ja logistikakeskuse tugevdamine. Lisateavet valdkonna arutelu kohta leiate aadressilt [link asjakohastele dokumentidele]. Langosteira neem.
Vahemerel asuv sadam Castellon See on loetletud teise olulise rahastamise saajana, saades umbes 50,8 miljoneid eurosid Lõunabasseini rannikudoki laiendamiseks. Selle projekti eesmärk on suurendada avamere komponentide tootmis- ja montaažitööde pindala ja võimsust.
Omalt poolt sadam Tarragona Ma saaksin mõned 24 miljoneid eurosid mõeldud II etapi jaoks Baleaari doki laiendamineSee sekkumine tugevdab dokkimisliini ja esplanaade, mis on vajalikud avamere tuuleenergiaga seotud suurte seadmetega manöövrite ja operatsioonide läbiviimiseks.
Saare kontekstis on sadam Las Palmas en Gran Canaria kaalub abi 30 miljoneid eurosid Juan Sebastián Elcano doki laiendamiseks, mis on piirkond, mis soovib end kindlustada Atlandi ookeani ja teiste lähedalasuvate turgude avamereprojektide logistilise toe etaloniks.
Lõpuks, sadam Gijón oleks mõnest kasu saaja 7,1 miljoneid eurosidNeed tööd keskenduvad RAF-i doki põhjalikule renoveerimisele ja logistikaalade kohandamisele. Projekti eesmärk on parandada nii süvist kui ka saadaolevat pinda avamere tuuleturbiinidega seotud suurte konstruktsioonide ja komponentide käitlemiseks ja ladustamiseks.
PORT-EOLMAR programmi nõuded ja infrastruktuuri ulatus
Lisaks majanduslikule jaotusele loob PORT-EOLMAR rea tehnilised tingimused ja tööstuslik pühendumus Need on nõuded, millele peavad vastama kõik rahastamist taotlevad sadamaprojektid. Asi ei ole ainult dokkide laiendamises, vaid ka selles, et tagada nende tegevuste integreerimine kindlasse ja jätkusuutlikku väärtusahelasse.
Nõuete hulka kuulub iga pordi vajadus teatud konfigureerimiseks avameretööstusele mõeldud spetsiifilised infrastruktuuridpiisava pikkusega kai ääred, suurtele laevadele kohandatud süvised ja laiad esplanaadid, millel on piisav kandevõime tuulikute, ujuvplatvormide ja muude suure tonnaažiga elementide raskuse toetamiseks.
Uued rajatised peavad võimaldama ohutut ja tõhusat tegevust järgmistes valdkondades: tootmine, montaaž, eelmontaaž, transport ja hooldus avamere tuuleturbiinide, platvormide ja abikonstruktsioonide ehitus. See tähendab näiteks võimet vastu võtta spetsiaalseid transpordilaevu, sooritada keerulisi manöövreid ja ladustada suuri komponente pikema aja jooksul.
Programm pöörab tähelepanu ka teiste integreerimisele merest saadav taastuvenergianäiteks laineenergia või muud uued tehnoloogiad, et investeeringud ei piirduks ainult ujuvtuuleenergiaga, vaid neid saaks kohandada sektori tehnoloogilise arenguga. Vaadake projektide ja laienemise analüüsi aadressil Euroopa ja Vahemeri.
Sellega seoses rõhutab IDAE minimaalsete tööparameetrite tagamise olulisust, et sadamatel poleks mitte ainult füüsiline infrastruktuur, vaid need oleksid ka valmis reageerima tulevaste mereprojektide logistilistele ja tööstuslikele nõuetele.
Seotud erasektori tööstusprojektid ja lainetusefekt
Üks PORT-EOLMAR programmi silmapaistvamaid elemente on kohustus siduda iga sadama tegevus konkreetse eesmärgiga. seotud erasektori tööstusprojektTeisisõnu, avaliku sektori investeeringutest dokkidesse ja esplanaadidesse ei piisa: vaja on reaalset pühendumist tööstustegevusele pikema aja jooksul.
Neid projekte edendab eraettevõtjad sadamakontsessioonide kaudu antakse konkurentsi alusel. Nendes piirkondades tegutsevad ettevõtted peavad eraldama investeeringuid, mis on samaväärsed või suuremad saadud abiga, ja jätkama oma tegevust vähemalt kümme aastat.
Selle nõude eesmärk on, et Euroopa ja riiklikud fondid looksid traktori mõju majandusele, edendades kvalifitseeritud tööhõivet, innovatsiooni ja stabiilne tarneahel seotud avamere tuuleenergia ja muude ookeani taastuvate energiaallikatega.
Selle avaliku ja erasektori partnerluse mudeli eesmärk on tagada, et sadama infrastruktuur ei oleks pärast tööde lõpetamist alakasutatud, vaid sellest saaks pigem kogu sadama alustala. konkurentsivõimeline tööstuslik ökosüsteem nii Euroopa kui ka ülemaailmsel tasandil, suutes eksportida tehnoloogiat, teenuseid ja teadmisi.
Valitsus rõhutab, et erasektori toetus on konsolideerimisel võtmetähtsusega. tugev abitööstus, hõlmates kõike alates laevaehitusest ja tsiviilehitusest kuni komponentide tootmise, spetsialiseeritud logistika ning käitus- ja hooldusteenusteni.
Hispaanial on võimalus saada Euroopa mere taastuvenergia keskuseks
MITECO ja IDAE moodustavad PORT-EOLMARi laiema tegevuskava osa, mille eesmärk on muuta Hispaania üheks Euroopa mere taastuvenergia tugikeskused2021. aastal heaks kiidetud avamere tuule- ja mereenergia tegevuskavas seati juba eesmärgiks positsioneerida riik rahvusvaheliseks eeskujuks nende lahendustega seotud tööstuslike ja tehnoloogiliste võimete osas.
Hispaania alustab mitme konkurentsieelise olemasoluga: üks konsolideeritud laevaehitustööstus, võimas insenerisektor, geograafiliselt hästi jaotatud sadamavõrgustik ning okeanograafilised ja meteoroloogilised tingimused, mis võimaldavad katsetada erinevaid tehnoloogiaid ja mereparkide konfiguratsioone.
vastavalt Euroopa mere taastuvenergia strateegiaMandril on endiselt vähe sadamaid, mis on tõeliselt valmis avameretööstuse tohutu laienemisega toime tulema. See olukord annab Hispaania sadamatele võimaluse end Euroopa tarneahelas strateegiliselt positsioneerida.
Mere taastuvenergia edendamine on kooskõlas ka kogukonna algatustega, näiteks RepowerEU ehk tööstusliku netoheite seadus ja Euroopa puhta tööstuse pakt, mille eesmärk on tugevdada energiasõltumatust, vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja edendada rohelist taasindustrialiseerimist Euroopa territooriumil.
PORT-EOLMARi täiendavad teised juba käimasolevad programmid, näiteks RENMARINAS DEMOSSee algatus keskendub meretehnoloogia prototüüpide testimisele ja demonstreerimisele sadamakeskkonnas. Koos nende algatustega on eesmärk luua soodne keskkond innovatsiooniks, tööstuslikuks laiendamiseks ja investeeringute ligimeelitamiseks avameresektoris.
Kavandatud jaotusega 212 miljoneid eurosid Kuue valitud sadamaga lisab Hispaania puslele veel ühe tüki, et konsolideerida avamere tuuleenergia kasutuselevõtuks ettevalmistatud sadamavõrgustikku, tugevdades selle tööstuslikku konkurentsivõimet, logistilist võimekust ja rolli Euroopa energiasiirdes.
